Specialist i funderingspæle med en høj automatiseret produktion.
Centrum Pæle A/S blev etableret i 1965 på virksomhedens nuværende adresse i Vejle med det primære formål at producere piloteringspæle.
I dag producerer vi, udover vores standardprogram af piloteringspæle, også vores egenudviklede og patenterede pælekobling (CPG) på et topmoderne robotanlæg. Desuden producerer vi fundamenter til jernbanens elektrificeringsmaster.
I dag er der ca. 75 ansatte på fabrikken, som udover produktionen af pæle og pælekoblinger, også er beskæftiget med udvikling af moderne og automatiseret produktionsudstyr.
Udviklingen af produktionsudstyr drives primært fra fabrikken i Vejle, men foregår i tæt samarbejde med de øvrige fabrikker.
Energipælen er en traditionel præfabrikeret piloteringspæl med indstøbte jordvarmeslanger, hvori cirkulation af væske optager eller afgiver energi til jorden. Bygningens fundament sørger således både for at bære bygningen, men fungerer også som køle- og varmeforsyning.
Vi har udviklet et ledelsesstyringssystem iht. ISO9001, ISO14001 samt ISO45001
At frembringe den rigtige kvalitet i en sikkerhedsmæssig proces er afgørende for Centrum Pæle og vores kunder. Vi har derfor udviklet et ledelsesstyringssystem iht. ISO9001, ISO14001 samt ISO45001, der sørger for, at alle leverede produkter, overholder de krav, der er specificeret i forbindelse med en forespørgsel.
Ledelsessystemet beskriver de processer, der har betydning for det færdige produkts kvalitet herunder sikkerhed omkring fremstillingen. Ledelsessystemet bliver løbende revideret og udviklet sammen med vores medarbejderne i takt med Centrum Pæles udvikling.
Som en del af udvidelsen af Aarhus Havn har Centrum Pæle leveret præfabrikerede betonpæle til funderingen af den nye kaj ved Omniterminalen. Projektet omfatter etableringen af 430 meter ny kaj, som skal danne grundlag for en moderne containerterminal. De 1.260 delpæle, heraf 630 spulepæle, skal bære de kommende kranskinner, som de store containerkraner kommer til at køre på. Anlægget opføres ved en vanddybde på op til 14 meter, hvilket stiller høje krav til både projektering og udførelse.
Hovedentreprenør på projektet er MT Højgaard, og en del af kajanlægget er allerede udlejet til det globale containerrederi MSC og deres terminaloperatør Terminal Investment Limited.
Valget faldt på præfabrikerede betonpæle
Der er etableret en spunskonstruktion med gensidig forankring i to niveauer, hvilket skaber meget begrænset plads til funderingsarbejdet. Det blev derfor vurderet, at præfabrikerede betonpæle ville være den optimale funderingsløsning. Alternativer som borede pæle ville have været væsentligt mere udfordrende at udføre på grund af pladsmanglen. Samtidig er præfabrikerede betonpæle en økonomisk konkurrencedygtig løsning.
Udfordrende jordbundsforhold kræver stor funderingsdybde
Aarhus Havn er kendt for sine lag af plastisk ler, hvilket stiller særlige krav til funderingen. For at opnå den nødvendige bæreevne skal pælene føres ned til de dybereliggende bæredygtige jordlag.
”Her har præfabrikerede betonpæle en væsentlig fordel, da de kan kobles sammen og nemt komme ned til det bærende lerlag.” udtaler Jonathan Mortensen fra MT Højgaard.
Spulepæle gav fleksibilitet tæt på spunsen
En spulepæl er en specialudgave af en standard præfabrikeret betonpæl. Pælen er opbygget som en standard betonpæl, men med et indstøbt 2″ rør, der løber gennem hele pælens længde. Under installationen pumpes vand gennem røret, så jorden ved pælens spids spules væk, mens pælen føres ned i undergrunden.
På Omniterminalen bliver spulepælene anvendt som bundpæl og derefter koblet med en standard betonpæl. Valget omkring spulepæle skyldes især den gensidige forankring i spunskonstruktionen. Hvis en pæl under installationen rammer et af de nedre ankre i omkring 11 meters dybde, gør spuleteknologien det muligt at trække pælen op og flytte den til en ny placering.
Spuleteknologien bidrager samtidig til at begrænse påvirkningen af den omgivende konstruktion. Arbejdet bliver udført i en lukket spunskasse, hvor traditionelle fortrængningspæle kan påvirke spunsen gennem jordfortrængning og kraftige rammevibrationer. Ved at spule jorden væk foran pælens spids bliver denne påvirkning væsentligt reduceret, hvilket gør metoden særligt velegnet til installation tæt på spunskonstruktionen.
Når spulepælen er installeret til den ønskede dybde, bliver der monteret en standard betonpæl ovenpå ved hjælp af en pælekobling. Herefter kan resten af pælen rammes til endelig dybde på traditionel vis.
DAV NORDIC har fået opgaven med at etablere 16 km New Jersey-betonautoværn fra REBLOC i forbindelse med udvidelsen af Øresundsmotorvejen. Elementerne støbes hos Centrum Pæle, og første fase af arbejdet med etableringen af de ca. 2 x 6 km værn i midterrabatten er netop startet.
Udvidelsen af Øresundsmotorvejen er i fuld gang. Sund & Bælt er bygherre på det omfattende infrastrukturprojekt, der skal skabe bedre fremkommelighed på en af Danmarks vigtigste trafikforbindelser.
Anlægsarbejdet begyndte i april 2026 og løber frem mod udgangen af 2029. Som en del af udvidelsen etableres et ekstra spor i hver retning, og når projektet er afsluttet, vil motorvejen blandt andet have tre spor og nødspor i hver retning på strækningen.
DAV NORDIC står for etableringen af den nye adskillelse mellem de modsatrettede kørebaner. Betonautoværnene støbes og leveres til projektet af Centrum Pæle og monteres løbende i takt med arbejdet på motorvejen.
12 km betonautoværn i midterrabatten
I alt skal DAV NORDIC etablere cirka 16 km New Jersey-betonautoværn fra REBLOC – fordelt på cirka 6 km i hver retning i midterrabatten og resten i siderne ved nødsporet. Etableringen af betonautoværn i midterrabatten forventes færdiggjort i løbet af 2026, mens arbejdet med betonautoværnet i siderne følger i 2027.
Opgaven udføres samtidig med, at trafikken fortsat skal kunne afvikles på Øresundsmotorvejen. Sund & Bælt har derfor tilrettelagt anlægsarbejdet, så det nuværende antal kørespor som udgangspunkt opretholdes, mens sporene er gjort smallere, og hastigheden er reduceret til 80 km/t af hensyn til trafiksikkerheden og arbejdsmiljøet.
En robust løsning i midterrabatten
De anvendte New Jersey-betonautoværn vejer knap 600 kg pr. løbende meter. Men det er ikke alene vægten, der giver konstruktionen dens stabilitet.
Værnene monteres ned i en fræst rende i asfalten. Den indbyggede montering fastholder betonautoværnet i sin position og skaber en robust og stabil adskillelse mellem de modsatrettede trafikretninger.
Løsningen er valgt med et stort fokus på sikkerhed. Den massive betonkonstruktion og forankringen i vejbanen sikrer, at køretøjer ikke kan bryde gennem midterrabatten og kommer over i den modkørende trafik.
Samtidig er der tale om en løsning med et meget begrænset behov for løbende vedligeholdelse. Det er en væsentlig fordel på en stærkt trafikeret motorvejsstrækning, hvor vedligeholdelsesarbejde kan være forbundet med både trafikale gener og behov for omfattende trafikafvikling.
Arbejde på en vigtig dansk trafikforbindelse
Øresundsmotorvejen går på tværs af Amager og forbinder blandt andet Amagermotorvejen og København med Københavns Lufthavn og Øresundsforbindelsen videre mod Sverige. Motorvejen har derfor både stor betydning for den lokale trafik og for den internationale forbindelse mellem Skandinavien og resten af Europa.
Udvidelsen skal imødekomme de kapacitetsudfordringer, der særligt opleves i myldretiden. Ifølge Sund & Bælt viser trafikberegninger, at trafikken på Øresundsmotorvejen frem mod 2040 forventes at stige med 20-60 procent (læs mere her: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/oeresundsmotorvejen/faq/).
Første etape af projektet omfatter udvidelsen mellem afkørsel 20, København C, og afkørsel 17, Lufthavn V. Derudover etableres en parallelrampe mellem Ørestad og København S. Arbejdet med den samlede udvidelse forventes afsluttet ultimo 2029.
For DAV NORDIC fortsætter arbejdet på strækningen de kommende måneder, hvor kilometer efter kilometer af det nye betonautoværn skal på plads som en del af den fremtidige Øresundsmotorvej.
Læs mere om projektet på Sund & Bælt hjemmeside: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/oeresundsmotorvejen/
Om DAV NORDIC
DAV NORDIC er markedsleder indenfor trafiksikkerhed, master og støjreducerende løsninger og har mere end 90 års erfaring med infrastrukturprojekter i Danmark og Sverige. Virksomheden leverer og monterer derudover kvalitets stålløsninger til anlægsbranchen. DAV NORDIC har fokus på at skabe størst mulig værdi for kunderne og fundamentet er troværdighed, grundighed og kvalitet. Virksomheden er 100% danskejet af Troldhøj Holding A/S og indgår sammen med 8 andre danske selskaber i Troldhøj koncernen.
Om Centrum Pæle
Centrum Pæle er Europas største producent af præfabrikerede betonpæle med otte produktionsfabrikker fordelt på Danmark, England, Sverige, Tyskland og Polen. Alle fabrikker er specialiserede i fremstilling af præfabrikerede funderingspæle. Produktionsapparatet giver kapacitet og fleksibilitet til også at fremstille andre typer betonelementer end de traditionelle præfabrikerede betonpæle – som de mange REBLOC-elementer til Øresundsmotorvejen er et aktuelt eksempel på.
I Wilhelmshaven opføres et nyt parkeringsanlæg i et tæt bebygget område med flere bevaringsværdige bygninger. Det stiller store krav til funderingen, hvor støj og vibrationer skal holdes på et minimum for at beskytte de omkringliggende omgivelser.
Derfor er projektet funderet med 70 skruepæle, hver bestående af 2 x 8 meter. Pælene installeres gennem mægtige ikke-bæredygtige jordlag og sættes af i tætlejret sand. Dermed sikres en stabil funderingsløsning til det kommende parkeringsanlæg.Den effektive installationsproces gør, at det i dette projekt er muligt at installere 15-17 skruepæle pr. arbejdsdag.
Et godt eksempel på, hvordan den rette funderingsmetode kan imødekomme både tekniske krav og hensynet til det omkringliggende bymiljø.
På havnen i Middelfart har Hercules Fundering installeret præfabrikerede betonskruepæle i maj 2024.
Til projektet har vi leveret 43 skruepæle. 27 af pælene er vores standardskruepæl med gevind langs hele længden, og 16 af pælene er med 5 m bitumen og 3 m gevind.
I samarbejde med Hercules Fundering fandt vi frem til den bedst mulige løsning, som tilgodeser vigtige parametre i netop dette projekt.
Camilla Rasmussen, projektleder hos Hercules Fundering, udtalte følgende: ” med skruepæle løste vi en ellers udfordrende funderingsopgave, idet vi kunne reducere støj og vibrationer til et minimum og samtidig levere en løsning med høj ydelse på tid, pris og kvalitet. Vi ser et potentiale for dette nye pælesystem”.
Krav til minimum af larm og vibrationer
Projektet udføres for Selfinvest i forbindelse med opførelsen af kontorbyggeriet Kabelbyen på Middelfart havnefront. Deres nuværende kontorfaciliteter er i den smukt restaurerede bevaringsværdige bygning Turbinehallen – blandt andet med store glaspartier. Den nye bygning, som Hercules Fundering opfører, skal ligge i sammenhæng med den eksisterende, og derfor skulle pælene installeres 1 m fra bygningen.
For at tage hensyn til den bevaringsværdige bygning Turbinehallen og de store glasfacader, var skruepælen en optimal løsning til projektet. Skruepælen er nemlig en støjsvag og vibrationsfri funderingsløsning.
Mindre vibrationer kan forekomme i forbindelse med manøvrering af maskine og håndtering af materiel.
Læs mere om skruepæle her
Centrum Pæle har leveret pæle til både dette projekt samt Amagerværket i dimensionerne 30×30 og 40×40 i 2016-2017. Skibakken forventes klar til brug i efteråret 2018. Projektet er tegnet af den kendte danske arkitekt Bjarke Ingels.
Centrum pæle har leveret 17.000 lbm pæle i dimensionerne 25×25 og 30×30 i længderne 12-18 m. Pælene blev rammet i 2010-2011.
Centrum Pæle leverede i alt 17.600 lbm pæle i dimensionerne 30 x 30 og i længderne 18-30 m til byggeriet.
Projektet skulle pælefunderes, og der blev i alt rammet ca. 150.000 lbm pæle i dimensionerne 25×25 og 30×30 i længderne 11-28 m.
Centrum Pæle leverede energipæle til deres jordvarmeanlæg, der sørger for opvarmning/nedkøling af halvdelen af den nye sydfløj. I alt 8000 lbm pæle i dimensionerne 30×30 og længderne 12-17 meter.
Udfyld vores kontaktformular nedenfor, eller ring på +45 75 83 01 11
Du kan også gå til vores kontaktside for at finde en specifik medarbejder.
Nedenfor kan du se et udsnit af vores seneste nyheder. Du kan også gå til nyhedssiden og få det fulde overblik.
Centrum B555: ny mastefundamentspæl til det svenske marked Sammen med vores svenske søsterselskab, Centrum Pile AB, har vi udviklet Centrum B555 som en boret fundamentsløsning til kontaktledningsmaster på det svenske marked. Målet har været at skabe en løsning med fokus på dokumenteret teknisk levetid på mere end 100 år, høj kvalitet, robust konstruktion og driftssikkerhed […]
Centrum Pæle på Building Green Copenhagen Centrum Pæle deltog på Building Green Copenhagen, hvor vi satte fokus på to af vores løsninger: energipælen og den præfabrikerede skruepæl. Building Green samlede aktører fra byggebranchen til dialog om blandt andet materialer, løsninger og udviklingen af fremtidens byggeri. For os var messen en god anledning til at møde […]
Kan en præfabrikeret betonskruepæl anvendes ligesom en rammet pæl? Svaret er ja. Centrum Præfabrikeret Skruepæl, CPSP, er en præfabrikeret betonpæl med kontinuert gevind, der skrues ned i jorden under fuld fortrængning. Selvom installationsmetoden er anderledes, er den statiske virkemåde som fortrængningspæl grundlæggende den samme som for en traditionel rammet pæl. Bæreevnen dokumenteres efter anerkendte principper […]
Har du fundet bjergsko, som du er interesseret i at få mere information omkring inden du køber, så er du velkommen til at benytte nedenstående formular til at sende os en forespørgsel.
